マイターギアボックス共通問題

ヘリカルギヤは完全にヘリカルギヤではなく、ヘリカルギヤは2つのヘリカルギヤであり、伝達力の方向の空間によって区別する必要があります。 通常の平歯車は歯と同時に噛み合いを起こし、衝撃や振動音を発生し、伝達が滑らかではありません。 ヘリカル円筒歯車駆動は直線歯よりも優れており、高速重荷重の場合は中心距離に近づけることができます。 ヘリカルギア減速機は、新しい減速変速機である。 任意の接続とさまざまな設置場所オプションのユーザー要件に応じて、小型、軽量、伝達トルク、スムーズな始動、伝達比の細かいグレード、小型化、高度な設計コンセプトのモジュラーコンビネーションの使用。

ヘリカルギヤとヘリカルギヤの軸との間の角度。

螺旋角ははすば歯車の特徴であり、平歯車または平歯車には存在しない。 一般に、我々は、通常、らせん歯車のねじれ角を参照し、ねじれ角の円筒面上での分離の程度を指す。 螺旋角が大きくなるほど重なりの度合いが大きくなり、円滑な動きに寄与し、騒音を低減し、螺旋角を大きくすると多くの利点をもたらす一方、軸力の仕事も増加し、そのサイズは、作業要件と処理精度の品質に依存する必要がありますが、一般的には、ノイズが特別な要件を持っている場合は、より大きな値を取る状況に応じて8から25を取る。

ヘリックスの回転を決定する:最初に、私たちは歯車の軸に垂直になります、もし右側の螺線の右側。 もう一方の手は、左のスパイラルラインの左側です。

顔と顔のパラメータ:

端面:歯車の面の平面に垂直、標準の下で一般的な増加の最後にパラメータt;

法面:螺旋を持つ垂直面、一般のパラメータの表面に標準nを加えたもの。

(1)ピッチおよびモジュラス:= t =π

(2)圧力角:標準パラメータのパラメータ内の法律の一般的な規定。

a、正しい噛み合い条件:螺旋角は、大きさが同じでなければならず、反対方向でなければならない。 表面弾性率mと面圧角は等しい。

b、幾何学的計算:平歯車の計算は、はすば歯車の端面に直接使用することができますが、端面のヘリカル歯車のペアは、平歯車のペア

長所と短所

利点:

(1)噛み合い性能:噛み合い工程の間の螺旋円筒歯は過度の工程であり、歯の力は小から大、次第から大の順に小さくなります。 ヘリカルギアは高速、重荷重状況に適しています。

(2)一致度:一致度を上げて歯車の負荷容量を増やす。 したがって、歯車の寿命を延ばす。 偶然の度合いは、主に係合時間に依存し、一方、はすば歯車は、係合時間が長く、ストレスを低減するために大きな接触面積を有する。 そして、トランスミッションを円滑にし、経済を向上させます。

(3)コンパクト:最小の歯数、よりコンパクトな構造。

短所と訂正:

キャラクターギアの製造はあまりにも面倒です。

軸方向成分力は、装置間の摩擦を増大させ、装置を摩耗または損傷させ易い歯車駆動に有害である。 歯車が軸方向の力を生成する限り、はすば歯車の欠点。 軸方向の力は、螺旋角によってもたらされる。軸方向の力が大きいほど、螺旋角が大きくなる。 ヘリカルギヤの軸力が大きくなり過ぎないようにするには、設計は一般に8〜15を要する。

ヘリカルギヤは自動車動力伝達ギヤの最も一般的に使用されるタイプであり、一般的に高速リロード条件下で動作し、より少ない振動および騒音を必要とする。 ダイナミック性能を高速で向上させ、振動や騒音を低減するためには、歯形の修正が必要な設計とプロセスの手段となっています。

はすば歯車の歯形を変更する2つの方法があります

aは斜めの修正、すなわち歯の接触線に沿った歯の表面の表面である。 計算方法と平歯車のこのタイプの変更は本質的な違いではなく、接触線の接線に沿う湾曲面とインボリュート面を必要とするため、プロセスでの保証は困難です。

歯の表面全体への加工において、歯の方向に平行な曲面は滑らかな表面に加工することができます。現在のところ、世界の実際の修正の使用はほとんど簡単です。 しかしながら、はすば歯車の歯の接触線が傾斜しているので、矯正形状は接触線に沿った荷重分布を変化させ、非完全長の接触となり、次いで一致度と歯の負荷分布の程度を変化させる歯車の修理の計算方法の失敗、その形状設計の困難性が大幅に増加

よくある質問と解決策

1、ヘリカルギア減速機の一般的な問題とその理由:

a。 減速機の熱と油のこぼれ。

b。 ワームの摩耗;

c。 小さなヘリカルギヤ摩耗を駆動する。

d。 ウォームベアリングが損傷しています。

2、はすば歯車減速機の共通の問題の解決策

(1)組立の質を保証する

組立品質を確保するためにはプロフェッショナルツールが不可欠です。 元の部品は、損傷の部分のいずれかが発生したときに、通常部品や部品の交換のための最良の選択肢です、一般的にペアの交換の原則に従ってください。 アウトプットシャフトを組み立てるときは、許容差に注意してください。中空シャフトは、保護が必要なものでもあります。 摩耗錆や表面汚れが発生した場合、それは後の解体に影響します。

(2)潤滑剤および添加剤の選択

潤滑剤および添加剤は、歯車箱が停止したときに減速機が表面に取り付けられた保護フィルムを有することを可能にすることを意図している。 油膜保護の頻繁な開始は、機械の寿命を延ばすことができ、高速過負荷動作の場合には機械を保護することができる。 添加剤の使用はまた、効果的に油の流出を防ぐことができるので、リングはミッションを長くし、柔らかく柔軟性を維持する。 はすば歯車。 ウォームギヤ減速機の潤滑油は一般的に220#ギヤオイルを使用し、大きな負荷などの悪い環境で一般的に使用される添加剤の使用は、そのような現象によって引き起こされる頻繁な不安定性を開始します。

(3)減速機の設置場所の選択

許容位置の場合、垂直設置を使用しないでください。 垂直に設置すると、油やその他の悪条件が発生する可能性があります。

(4)潤滑維持システムの確立

「5つの原則」は潤滑メンテナンスシステムです。 まず、人は定期的にチェックされるので、明確な分業の責任がある。 その後、厳密な制御の温度は、加熱速度の一般的な制御は40度を超えていない、油の温度は80度を超えていない、 油や騒音の質が発生するなど、正確な潤滑油を得るために厳格に減速機へのオイルの量は、すぐに使用を停止する必要があります、メンテナンスや他の仕事を行う